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提高安全意識 做本質安全駕駛員


   如何提高安全意識,做到在駕駛車輛過程中的本質安全,一直是業內安全工作者探討的話題,現就多年來個人從事駕駛工作的經驗和車隊抓安全工作的感悟與大家分享,起到一個拋磚引玉的作用。

    一、什么叫生產安全意識安全意識就是人們頭腦中建立起來的生產過程中必須注意人及設備安全的觀念也就是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人以及設備造成傷害的外在環境條件的一種戒備和警覺的心理狀態 。

    造成行車中負面安全意識的主要類型有以下三種:

一是混沌型認為目前的安全水平還過得去,渾渾噩噩地生產工作,思想深處存在“死生由命”的想法, 這種安全意識與文化水平低下有直接關系;二是自恃型此類型多為技術熟練專業工作多年的“老”字輩駕駛員,自恃久經沙場,經驗豐富,在工作中無所顧忌,他們發生事故可能性很大;三是任務型為了保生產,趕任務,加班加點連續作業,超負荷運轉,以致安全意識每況愈下,導致發生事故。 

二、 駕駛員安全意識的誤區:一是駕車陋習我開車多少年都沒有問題,也不差這一次。二是不是我自己的車,碰點擦點沒事當你容忍小事故發生時,那你離大事故不遠了。所以,在你不斷容忍習慣碰壞后視鏡擦掛等小事故發生時,你離大事故就很近了。三是僥幸心理在出車時一般會存在以下僥幸心理,而這些僥幸心理,往往會造成事故的發生。 1.疲勞駕駛,由于沒有合理調配而導致的連續工作或其他原因導致的疲勞駕駛; 2.情緒不好開車,開車飲食或吸煙;  3.發現安全隱患仍繼續行駛,比如大霧等自然原因,燈光不好,制動不良等車輛狀況原因;  4.未認真做好日常例檢,未遵守安全操作規程等。四是習慣性的東西不好改。認為一直以來這樣做都好好的,這次也不會出現什么安全問題。 

    三、本質安全型駕駛員標準 

想安全,安全,能安全具備自主安全理念和充分的安全技能的駕駛員。

想:是意愿,是驅動力; 會:是一種意愿轉化為現實的能力;能:是能力轉化為實踐的行動和本領

四、自主理念和充分安全技能

是一種提升過程,強調了自身水平的提高以及對周圍的影響力。安全教育的目的,就是逐步提高駕駛員的安全意識,逐步改善他們的行為,使安全成為一種習慣,最終成為一名本質安全型駕駛員。 

五、正確認識安全管理  安全管理特點

 一是安全需要剛性的制度,柔性的灌輸,韌性的堅持;二是安全無小事;三是安全監管要重心下移,關口前移,突出事前預防,強化“紅線”意識和“底線”思維。

六、運輸單位安全管理的目標 

就是提升駕駛員安全意識,使每個人都成為本質安全型駕駛員,杜絕任何事故的發生。 

     七、如何做本質安全型駕駛員 

發生道路交通事故的原因是多方面的,統計表明,駕駛人安全意識的淡薄和防御性安全駕駛技能的缺失,是引發道路交通事故的主要原因。

所謂防御性駕駛,要求你主動的隨時隨地把你自己處于一個安全的環境,來減少意外的發生,就是要每個駕駛員的潛意識有:

1.不要跟在大型貨車后面,如果前方有,那就主動的換到另一個車道去。因為大貨后輪可能會夾住異物石頭等,很容易向后甩出如果你跟在正后方,那你的危險幾率就高很多了,同時也遮擋了的視線距離。 

2.在高速公路上,接近側方匝道入口時,或是在一般道路上接近交叉路口時,還沒接近時,你就應該主動地往左換一車道,如此可減少被上來的車或轉彎的車撞到的可能性。 

3.不要和其他的車并排行駛,尤其是在兩車道路上,一定要主動地,想法留出一個給其他車輛超越的空間。因為一旦你擋住別人,雖然你是一切合法,但是會導致別人心急,要不他會緊跟在后沒有安全距離,或是強行超車擠你而過,如此你就處于一個較危險的局面。  

4.當你需要減速或停止時,要提前點剎車,讓你后面的車子知道你要減速了,讓他也減速,絕對避免到最后時間才來急煞車。

5.不疲勞駕車,疲勞駕車是高速公路上“第一殺手”,只有嚴格遵守 “8.4.2.20”規定或感覺疲勞時主動停車休息、主動換駕,杜絕冒險駕駛。

當你會安全,能安全時,你離本質安全駕駛員就不遠了。

 

                                        (石庭明)

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